Inauguracja w symboliczny sposób współczesnego Jedwabnego Szlaku z Azji do Europy.

Symboliczne uroczystość otwarcia nowego Jedwabnego Szlaku między Chinami a Europą.

Podstawowym sposobem transportu towarów między Chinami a Europą są ogromne kontenerowce, mogące równocześnie zmieścić na pokładzie nawet kilkanaście tysięcy typowych kontenerów. Morski przewóz posiada liczne zalety, jest bardzo tani i bezpieczny, a dobrze rozwinięta infrastruktura portowa daje duże możliwości obsługi ładunków. Lecz jego główną wadą będzie czas, gdyż najczęściej na pokonanie trasy pomiędzy danymi miastami potrzeba ponad trzydzieści dni. Dlatego też firmy spedycyjne szukają różnych pomysłów na przyspieszenie przewozu ładunków, na przykład używając do tego kolei. Jak się okazuje, przewóz kontenerów przygotowanymi w odpowiedni sposób składami ma duże zalety, które będą się przyczyniać do tego, że zainteresowanie nim będzie rosło. Przede wszystkim istotny jest czas, w wielu przypadkach kontrahenci nie mogą czekać tak długo na zamówione produkty, więc decydowali się na znacznie droższe przesyłki samolotowe. Teraz podróż kolejowego składu między Chinami a Europą trwa maksymalnie kilkanaście dni, a przy tym będzie o tańsza o jedną trzecią niż samolot.

Pierwsze połączenia kolejowe pomiędzy Chinami a Polską uruchomione zostały już w 2013 roku, składy transportowały towary na stację w Łodzi, a potem musiały wracać puste. W czerwcu bieżącego roku nastąpił kolejny istotny krok w wymianie handlowej pomiędzy Europą a Chinami, a mianowicie symbolicznie został uruchomiony nowy Jedwabny Szlak. Symbol ten stanowił towarowy skład jadący z Chengdu do stolicy, przewożący w dwudziestu dwóch kontenerach elektronikę użytkową i samochodowe części. Uroczyste rozpoczęcie w symboliczny sposób współczesnego Jedwabnego Szlaku pomiędzy Azją a Europą.
Pociąg ruszył z początkowej stacji 8 czerwca ubiegłego roku i po przejechaniu około jedenastu tysięcy kilometrów i prawie dwóch tygodniach podróżowania dojechał do Warszawy. Dużo przemawia za tym, że trasa ta będzie chętnie wykorzystywana przez kontrahentów, ze względu na szybkość transportu i niższe koszty. Dodatkowo firmy z naszego kraju dokładają starań, żeby pociąg nie wracał pusty jak dotychczas, ale wypełnione polskimi produktami spożywczymi, przykładowo sokami, owocami czy też wszelakimi słodyczami. Dzięki temu ogólne koszty transportu mogą się znacznie zmniejszyć, dając jeszcze więcej konkurencyjności składom kolejowym.